氢燃料电池公交车（注：来自网络）

“车辆进站，请注意安全！”熟悉的警示语在耳边响起，仔细观察驶入的公交车，我们往往可以发现车身上醒目的新能源标志，而这其中很多车型是氢燃料电池公交车。

清洁能源愿景（注：来自网络）

1、“不烧油的公交车”

近年来，以北京地区公交发展为例，其新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%，综合能耗以及二氧化碳排放连年下降，为助力北京实现碳达峰碳中和目标做出了一定贡献。北京的氢燃料电池公交车已经在很多线路运营，街上经常能看到它靓丽的身影。和传统燃油公交车相比，氢燃料电池公交车看不到黑烟尾气，即便离得很近也不会闻到刺鼻气味，乘坐其中也很舒适，让人感到非常神奇。

2、氢燃料电池技术

谈到氢燃料电池公交车，首先来说说氢燃料电池技术。

氢燃料电池的核心是电堆，电堆的核心是膜电极。下图是氢燃料电池膜电极工作原理图，膜电极主要由催化剂层（正极材料，负极材料）、扩散层、质子交换膜、双极板（正极板，负极板）构成。

氢燃料电池膜电极工作原理（注：来自网络）

氢气侧为负极（如图右侧），氧气侧（空气）为正极（如图左侧）。氢气从进气口穿过膜电极上的流场，然后通过气体扩散层，在负极催化剂层的铂的作用下失去电子，成为质子。质子通过质子交换膜，进入到正极侧的催化剂层与得到电子的氧气结合生成水。与此同时，膜电极外部电子从负极到正极以产生电流。

通过燃料电池内部的氧气和氢气越多，单位面积产生的电流越大。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动。

3、社会效益

据统计，与同型号常规柴油公交车相比（以12米车为例），氢燃料电池公交车每天可减少尾气排放量176.22公斤，每年可减少尾气排放量63.02吨。氢燃料电池公交车真正意义上做到了零排放、零污染。

北京大兴区氢燃料电池公交车（注：来自网络）

除环保性以外，氢燃料电池公交车采用无级变速，司机能够投入更多精力去驾驶车辆，降低了劳动强度。同时，还具有良好的行进加速性、低温起动性、全工况高效率、噪音低、零污染物排放、乘坐舒适性好等优点，受到司机和乘客的一致好评。

目前，氢燃料电池公交车为大众所熟知，已成为公共交通的重要组成部分，在中国很多城市都能见到它们的身影。

今天，你“氢”享出行了吗？

撰稿：北京制冷学会学生会员、北京科技大学能源与环境工程学院硕士研究生文芳

审核：北京制冷学会理事、北京科技大学教授童莉葛